Стоманена пластмасова заваръчна геомрежа със силна носеща способност за пътна настилка, железопътен сутерен, тунелен наклон
Подробности за продукта
Геомрежата от фибростъкло е отличен геосинтетичен материал, използван за укрепване на пътища, укрепване на стари пътища, подсилване на пътна основа и мека почвена основа. Геомрежата от фибростъкло е полутвърд продукт, изработен от фибростъкло с висока якост без алкали чрез международен усъвършенстван процес на плетене на основата и покрит чрез повърхностна обработка. Има висока якост на опън и ниско удължение в двете посоки на основата и вътъка и има отлични свойства на устойчивост на висока температура, ниска устойчивост на студ, устойчивост на стареене, устойчивост на корозия и др. Използва се широко в асфалтови настилки, циментови настилки и армировка на пътно платно и железопътно платно, защита на склонове на язовир, писта за летище, контрол на пясъка и други инженерни проекти.
Основният компонент на фибростъклото е: силициев оксид, е неорганичен материал, неговите физични и химични свойства са изключително стабилни и има висок модул, устойчивост на износване и отлична устойчивост на студ, без дългосрочно пълзене; добра термична стабилност; мрежеста структура, така че съвкупността вградена ключалка и граница; подобряване на носещата способност на асфалтовата смес. Тъй като повърхността е покрита със специален модифициран асфалт, тя има две комбинирани свойства, както отличните свойства на фибростъклото, така и съвместимостта с асфалтова смес, което подобрява устойчивостта на абразия и устойчивостта на срязване на георешетката.
Характеристики на продуктите от георешетка от фибростъкло
Продуктът има висока якост, ниско удължение, устойчивост на висока температура, висок модул, леко тегло, добра издръжливост, устойчивост на корозия, дълъг живот и др. Може да се използва широко в старата циментова настилка, поддръжка на летищни писти, насип, речен бряг, защита на наклони, лечение за подобряване на настилките на пътища и мостове и други инженерни области, които могат да дадат подобрение на настилки, укрепване, предотвратяване на коловози на настилки, пукнатини от умора, горещо и студено пукнатина от разширяване и пукнатина от отражение отдолу и може да дисперсия, удължава експлоатационния живот на настилката, висока якост на опън ниско удължение, без дългосрочно пълзене, добра физическа и химическа стабилност, добра термична стабилност, устойчивост на напукване от умора, устойчивост на коловози при висока температура, ниска температура свиване устойчивост на напукване, забавено намаляване на пукнатини от отражение.
Процес на изграждане на георешетка от фибростъкло
(1) На първо място, точно поставете линията на наклона на пътното платно, за да осигурите ширината на пътното платно, всяка страна е разширена с 0,5 m, изсъхването на добра субстратна почва за изравняване след използване на статично налягане на вибрационен валяк 25T два пъти и след това 50T ударно налягане четири пъти, неравното място с ръчно нивелиране.
(2) Полагане на среден (едър) пясък с дебелина 0.3m, ръчно с механично нивелиране, 25T вибрационен валяк статично налягане два пъти.
(3) полагане на георешетка, долната повърхност на полагане на георешетка трябва да е плоска, плътна, обикновено трябва да се полага плоска, права, без припокриване, без извиване, прегъване, две съседни георешетки трябва да се припокриват на 0,2 м, а по дължината на страничната част на скута на георешетката на пътното платно всяка 1m с проводник No8 за интерполационна връзка, а в положените решетки през 1,5-2m с U-образни пирони, фиксирани към земята.
(4) първият слой от геомрежа е павиран, започва да запълва втория слой с дебелина 0,2 м в (едър) пясък, методът: автомобилен пясък до мястото, разтоварено отстрани на пътното платно, и след това използвайте булдозера, за да избутате напред , първите 2 метра от двете страни на пътното платно след запълване на 0,1 м, първият слой геомрежа е сгънат и след това запълнен с 0,1 м (едър) пясък, забранява двете страни до средата на пълнежа и напред, забранете всички видове машини при липса на Това може да гарантира, че георешетката е равна, без барабани и бръчки, и след като вторият слой от среден (едър) пясък е изравнен, нивото трябва да се извърши измерване, за да се предотврати неравномерна дебелина на пълнежа, и вибрационният валяк 25T трябва да се използва два пъти, след като нивелирането е правилно.
(5) вторият слой от метода на изграждане на георешетка с първия слой от същия метод и накрая запълнете 0,3 m в (едър) пясък, като запълнете същия метод като първия слой, с 25T статично налягане на валяк два пъти, така че завършено е укрепването на основата на пътното платно.
(6) в третия слой от (едър) натрошен пясък, по протежение на линията на надлъжния път от двете страни на наклона, положена георешетка две, обиколка 0,16 м, и свързана по същия начин, след което започват земни строителни операции, полагане на георешетка за защита на наклони, всеки слой трябва да бъде измерен от ръба на полагане, всяка страна, за да се гарантира, че георешетката за ремонт на наклони е заровена в наклон 0.10м.
(7) За всеки два запълнени слоя почва, т.е. с дебелина 0,8 m, трябва да се полага слой геомрежа от двете страни едновременно и след това така, докато достигне повърхността на банкета на пътя.
(8) след запълване на пътното платно, навременен ремонт на склона и защита от сух камък в подножието на склона, участъкът на пътното платно в допълнение към разширяването на 0,3 m от всяка страна и запазва 1,5% от потъването.
