Геомембраните се използват широко в приложения на магистрали. През последните години геомембраните се използват по-широко в проектите, на които съм бил изложен. Геомембраните се използват в тротоарни конструкции. Може да намали или забави отражението на пукнатините на асфалтовата настилка на стария път чрез настилане на дъното на асфалтовата настилка на стара асфалтова настилка и на стара циментобетонна настилка или на дъното на асфалтовата повърхност на нови пътища.
Освен това намалява коловозите и напукването при ниска температура на асфалтовите настилки и подобрява експлоатационния живот на настилката. Асфалтовата настилка и циментобетонната настилка са основните тротоарни конструкции за пътища с висок клас и те са две различни механични функции на тротоарната конструкция.
Има два вида асфалтови настилки: гъвкава долна асфалтова настилка и полутвърда долна асфалтова настилка. В ранните дни основната конструкция беше гъвкавото дъно. През последните години, с развитието на трафика, основната конструкция на основата е полутвърда основна асфалтова настилка. Тази тротоарна конструкция се използва дълго време.
Структурни и функционални повреди, като вертикални и хоризонтални пукнатини, коловози, лошо наклоняване, устойчивост на плъзгане и др., често възникват и се коригират с асфалтови смеси. Най-големият проблем с този тип проекти за наслагване е бързото отразяване на пукнатини от оригиналната настилка върху настилката {1 обикновено 2 до 3 години}, което причинява повреда на структурния слой на настилката.
Използването на циментова бетонна настилка през следващия период от време също ще се появи 1 група структурни и функционални повреди, особено смазването на тротоарните фуги и бучките се появяват като сега, често използвайки метода на асфалтова смес повърхностно покритие, но ако приемем, че тротоарната фуга не е третирани, със сигурност ще се отрази на външния вид на пътя, съкращавайки живота на кожния слой.
Новопостроена магистрала в полутвърди данни за основата, лошите данни за бетонната основа скъсяват пукнатината или разширяват шева, също сега е основен проблем, как да се намалят пукнатините, да се избегне заснемането на пукнатини по повърхността на настилката, което е ключът към висококачествената магистрала Рейн. Сега инженерната общност търси някаква нова информация, за да се справи с този проблем по-икономично. Както се вижда, в случая върху настилката се полагат изкопни мембрани с добри резултати.
От горното може да се види, че геомембраните са много широко използвани и могат също така да намалят пукнатините от отражение в асфалтовата повърхност на пътя. Ако имате нужда от продукти, обадете ни се за подробности и ние ще приемем разумен съвет за вас!
Време на публикуване: 28 декември 2022 г